2度目の投稿になります。CR-Zを新たに購入しました。 インテグラもシビックもまだ現役ですが、今回はとりあえずインテグラからRP03を拝借。予想以上に似合っているような感 じがします。純正16インチよりもかなり軽い出足になったのも印象的でした。 ウワサに寄ればCR-Z純正オプションの17インチもエンケイ製だとか?こちらも機会があれば履いてみたいですね。 今回CR-Zに装着するにあたり、RC-NUTを使用してみました。通常のナットだと、締めこむと、ナットがホイールをぐりぐり押しながらセンタリングしていく感じでしたがRC-NUTではそれがありません。価格はちょっと高めですが、満足できました。
初のハイブリッドスポーツとして話題のCR-Zが初登場です、ありがとうございます。 RP03は、とりあえず他車からの流用と言う事ですが、中々どうして良く似合ってると思います。 赤いエンブレムとリアスポイラーも一層スポーツイメージを感じさせてくれます。 また、ホイールはクルマに正確に取付される事が、性能を発揮する第一歩になりますので、その辺まできちんと気を使って頂けるユーザーさんがいらっしゃると言うのは、メーカーとしても嬉し いですね!
2度目の投稿になります。CR-Zを新たに購入しました。
インテグラもシビックもまだ現役ですが、今回はとりあえずインテグラからRP03を拝借。予想以上に似合っているような感 じがします。純正16インチよりもかなり軽い出足になったのも印象的でした。
ウワサに寄ればCR-Z純正オプションの17インチもエンケイ製だとか?こちらも機会があれば履いてみたいですね。
今回CR-Zに装着するにあたり、RC-NUTを使用してみました。通常のナットだと、締めこむと、ナットがホイールをぐりぐり押しながらセンタリングしていく感じでしたがRC-NUTではそれがありません。価格はちょっと高めですが、満足できました。
初のハイブリッドスポーツとして話題のCR-Zが初登場です、ありがとうございます。
RP03は、とりあえず他車からの流用と言う事ですが、中々どうして良く似合ってると思います。
赤いエンブレムとリアスポイラーも一層スポーツイメージを感じさせてくれます。
また、ホイールはクルマに正確に取付される事が、性能を発揮する第一歩になりますので、その辺まできちんと気を使って頂けるユーザーさんがいらっしゃると言うのは、メーカーとしても嬉し
いですね!