ENKEI web magazine -MOTORSPORTS NEWS-

去る10月21日、富士スピードウェイで開催された第7戦をもって今季のD1GPは、そのシーズンを終了した。

タイトル争いのかかった、その最終戦でENKEIユーザーであり昨年のチャンピオンである「支配人」こと「YUKE’Sクスコチームオレンジランサー with ORC」を駆る熊久保信重選手が多くの観客を魅了した。
ここまで今季優勝1回、シリーズポイント2位で迎えた最終戦。逆転での2年連続シリーズチャンピオン獲得に僅かな希望を持って臨むと、通算ポイントで圧倒的優位に立っていたライバルが、なんと追走1回戦で敗退の波乱。これで熊久保選手は決勝戦まで勝ち上がれば逆転チャンピオンが決定する状況となり、プレッシャーのかかる中、強い精神力で勝ち上がって行く。しかし、奇しくも旧友との対決となった準決勝、ここで力尽き結果は3位。年間ポイントでは実に僅か1ポイント差でチャンピオンを逃す事になったが、この日最高に観客を盛り上げたのは、他ではない熊久保選手が駆るオレンジ色のランエボだったはずである。

そしてチームオレンジ、もう一台のＥＮＫＥＩユーザーが「YUKE’S CUSUCO インプレッサ with ADVAN」を駆る末永直登選手だ。今季の追走進出は2回に終わっているが、珍しい2ドアクーペのGC8インプレッサをベースにしたマシンは軽量・ハイパワーでドライバーも含め戦闘力は高い。またナンバー付き車両を使用した、D1SL（ストリートリーガル）では今季表彰台にも上がりシリーズポイントも3位につけている。（11/8現在）

そして、最後に紹介するのが既におなじみ、名門ロータリーチューナー RE雨宮が手がける「トラスト雨宮with TOYO D1-7」を駆る末永正雄選手。今季は開幕から好調をキープ、第3戦で優勝を飾るとシーズン半ばまでランキングトップを維持。惜しくも終盤結果が伴わずチャンピオン争いからは外れたが、最終戦を自身3度目となる優勝で締め括り、来季へ繋がる大きな自信を得た事であろう。
　

2007年D1グランプリも全7戦が終了致しました。今年もENKEIの「RPF1」をインプレッサGC8にて使用させて頂きました。今季を振り返ってみると、前半の2戦は、なかなか調子良くポイントを得る事が出来ました。第2戦富士スピードウェイにおいては、予選でインプレッサGC8では初めての100点を獲得出来ました。しかし、第3戦鈴鹿サーキットの直前に不慮の事故にあってしまい欠場してしまいました。その後、後半戦ではなかなか力を出せないまま、シーズン終了となってしまいました。応援して下さった皆様、本当に申し訳ありませんでした。来年は開幕戦から上位を目指して頑張ります！その為にも、今年のオフシーズンは秘密の特訓に励みたいと思います！
また、ナンバー付き車両によるD1であるD1ストリートリーガルにもシルビアPS13にて参戦しており、こちらはENKEIの「NT03」を装着しています。こちらの方は、開幕戦セキアヒルズにて5位、第4戦エビスサーキットにて3位で、現在シリーズランキング4位です。こちらもD1グランプリ同様に、さらに上位を目指して頑張ります。
今年も一年間通して、ENKEIのホイールを使用させて頂いて、一度たりともホイールのトラブルはありませんでした。タイヤを横に滑らして激しく走るドリフト走行において、このトラブルフリーの安心感はドライバーにとって、とてもアドバンテージとなっており、大変信頼して走る事が出来ています。
　2008年もD1GPはチームオレンジとして、GC8インプレッサでD1GPに参戦し、またD1SLはチームエビスサーキットとしてシルビアPS13にて参戦予定です。D1を見て下さっている方々に喜んで頂けるような走りが出来るよう、上位を目指して頑張りますので、是非応援よろしくお願いします！
　

今シーズンは、追走時のコントロール性を重視した足回りのセッティングを煮つめて望みました。前半戦はテクニカルコースが多かった事もあり、開幕戦3位・第二戦2位・第三戦鈴鹿では、優勝と良い出だしでした。しかし、後半戦に入ると菅生、オートポリスと直線が長いコースが続き、コーナーリングマシンのRX-7にとっては最高速が伸びずに辛い戦いでした。最終戦の富士では直線スピードでは敵わないとの判断から、角度が付くようなセッティングに変更し、それが功を奏して優勝する事が出来ました。
D1GPはマシンもドライバーも年々レベルが格段に上がっており、常に進化し続けなければ結果を残せないのが現状です。開催サーキットもカートコースから国際サーキットまであり、200キロオーバーからのドリフトでの進入はマシンへの負担も相当なものだと思います。その中で、ホイールも曲がったり割れてしまったりと、トラブルが出ては勝負になりません。追走でも、対戦相手に接触したりしましたが、傷が入る程度で走行に支障なく戦えるENKEIのホイールには絶対的な信頼性を感じています。不安が無く思いきり走れるという事は、ドライバーにとって強い武器になると思います。
最近では速さだけでも角度が付いているだけでも駄目と言った感じで、1年を通してシードに入り続けるだけでも至難の業です。そんな中でシーズンを通して良い時も悪い時も応援、協力して頂いたスポンサーやファンの皆様のお陰でRE雨宮らしい走りが出来てシリーズランキング3位という結果が残せた事に感謝しています。
ありがとうございました。